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中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2 月全國汽車產(chǎn)銷分別完成150.3 萬輛和145.5 萬輛環(huán)比分別下降37.1%和41.9%，同比分別增長4.2 倍和3.6 倍；新能源汽車產(chǎn)銷分別完成12.4 萬輛和11 萬輛，同比分別增長7.2 倍和5.8 倍，本月新能源汽車已連續(xù)8 個(gè)月刷新當(dāng)月產(chǎn)銷歷史記錄。
中汽協(xié)指出，2月產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)大幅增長的原因有兩點(diǎn)，一是2020年2月受疫情影響導(dǎo)致產(chǎn)銷基數(shù)水平較低，二是當(dāng)前市場需求仍在恢復(fù)。
電動(dòng)化成未來趨勢(shì)，新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)創(chuàng)新高。今年1-2 月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成31.7 萬輛和28.9 萬輛，同比分別增長3.9 倍和3.2 倍。從單月銷量來看，新能源汽車連續(xù)8 個(gè)月刷新當(dāng)月歷史最高銷量，行業(yè)將景氣度持續(xù)高漲。今年1 月和2 月新能源汽車滲透率分別為7.2%和7.6%，兩個(gè)月累計(jì)滲透率達(dá)到7.3%，相較于去年全年5.4%的滲透率大幅提升，若按照全年7.5%的滲透率計(jì)算，今年新能源汽車銷量將超過180 萬輛，汽車電動(dòng)化趨勢(shì)已然成為大勢(shì)所趨。
新能源汽車結(jié)構(gòu)性調(diào)整，插電混動(dòng)汽車市場份額減少。分動(dòng)力類型來看，今年1-2 月純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成27.3 萬輛和24.3 萬輛，同比分別增長4.6 倍和3.6 倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成4.4 萬輛和4.6 萬輛，同比分別增長1.7 倍和1.8 倍。從銷量占比來看，2020 年插電式混合動(dòng)力汽車完成銷量24.7 萬輛，占新能源汽車總銷量比例為24.7%；而今年前兩個(gè)月插電式混合動(dòng)力汽車銷量占新能源汽車總銷量比例僅為15.9%，大幅下滑8.8pct。從上海市的《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃(2021—2025 年)》可以看出，上海市從2023 年開始對(duì)消費(fèi)者購買插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車不再發(fā)放新能源汽車專用牌照額度。預(yù)計(jì)未來插電式混合動(dòng)力汽車占比或?qū)⒗^續(xù)下滑，純電動(dòng)汽車有望占據(jù)絕大部分市場。
值得一提的是，本月新能源產(chǎn)銷和出口繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄，從數(shù)量上看繼續(xù)保持較大的規(guī)模。
展望未來，我國經(jīng)濟(jì)仍將持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，今年的政府工作報(bào)告中提出GDP增長6%以上，明確了穩(wěn)定增加汽車、家電等大宗消費(fèi)的政策取向，同時(shí)今年2月出臺(tái)的《商務(wù)部辦公廳關(guān)于印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗(yàn)做法的通知》對(duì)汽車消費(fèi)也將帶來利好作用。針對(duì)行業(yè)熱點(diǎn)問題，工信部近期也正在組織行業(yè)力量共同化解芯片危機(jī)，逐步緩解“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)對(duì)行業(yè)的不利影響，由此判斷未來汽車產(chǎn)業(yè)仍會(huì)保持穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
