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加快充電樁建設，解決消費者的“里程焦慮”，成為新能源汽車推廣的關鍵。未來的新能源汽車供應將越來越豐富，政府主導建設布局合理的公用充電服務網(wǎng)絡，以及通過政策引導建設規(guī)范有序的自用充電設施等工作也在推進。
據(jù)悉，2015年1月，北京市將全面啟動建設500個新能源汽車公共充電樁，加上已經(jīng)建成的400多個充電樁，五環(huán)內(nèi)“5公里半徑充電網(wǎng)”將在年內(nèi)如期建成。
北京市科委副主任張繼紅表示，北京今年將在7條高速公路建立公共充電樁，新建的充電樁都位于高速公路在本市區(qū)域內(nèi)的服務區(qū)中，共有14處。高速公路上的充電樁以快充為主，半個小時就能充滿80%的電，續(xù)航里程可在100公里以上，新能源汽車車主再也不用擔心續(xù)航里程不夠。同時，北京市還將積極推進技術(shù)創(chuàng)新開展路燈充電樁、太陽能充電樁和立體停車庫充電設施示范運營。
張繼紅認為，調(diào)動社會力量全面參與基礎設施建設的積極性，加快推動形成基礎設施建設、運營、管理的市場化機制，才能最終讓新能源汽車市場活躍起來。社會力量建設的公共充電樁，可以廣泛地分布在首都機場等交通樞紐，以及加油站、公園、商超停車場等地點。
