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日前，徐工集團(tuán)鐵裝公司架運(yùn)設(shè)備在山東青榮城際快線建設(shè)中，圓滿完成首次穿越隧道的工程，確保了整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目按時(shí)間節(jié)點(diǎn)推進(jìn)。
青榮城際快線是山東省“四橫四縱”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的組成部分，整個(gè)施工項(xiàng)目時(shí)間緊、任務(wù)重、工況復(fù)雜，在施工過(guò)程中必須穿越一條隧道。該隧道長(zhǎng)度有300多米，呈曲線形狀，不僅如此，整條隧道還存在3‰的坡度。如何安全、高效完成穿越任務(wù)成為擺在鐵裝公司面前的新難題。
青榮城際快線是山東省“四橫四縱”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的組成部分，整個(gè)施工項(xiàng)目時(shí)間緊、任務(wù)重、工況復(fù)雜，在施工過(guò)程中必須穿越一條隧道。該隧道長(zhǎng)度有300多米，呈曲線形狀，不僅如此，整條隧道還存在3‰的坡度。如何安全、高效完成穿越任務(wù)成為擺在鐵裝公司面前的新難題。
徐工鐵裝項(xiàng)目組全體成員通過(guò)反復(fù)實(shí)地考察和理論計(jì)算后形成了大到吊車(chē)、吊具的使用，小到一顆螺釘替換的詳細(xì)施工方案，確保了鐵裝架運(yùn)設(shè)備首次成功穿越隧道。此次架運(yùn)設(shè)備順利穿越隧道是鐵裝公司萊陽(yáng)項(xiàng)目組繼攻克蜆河特大橋架設(shè)、架運(yùn)設(shè)備整體穿越國(guó)道等難題后，取得的又一次突破。
