股民：從行業(yè)趨勢(shì)來(lái)看，行業(yè)內(nèi)的設(shè)備運(yùn)行時(shí)間已經(jīng)告別前兩年的大幅下滑，目前同比企穩(wěn)，甚至略微上行。一份對(duì)67家工程機(jī)械企業(yè)的調(diào)查問(wèn)卷詢(xún)問(wèn)了一個(gè)問(wèn)題——5年內(nèi)行業(yè)是否能走出低谷，重回上升軌道？調(diào)查結(jié)果是，有43家企業(yè)表示認(rèn)同，其中有24家為外資企業(yè)，看好的比例接近2/3。

　　市場(chǎng)人士老王：雖然行業(yè)整體上還陷于增長(zhǎng)停頓，但是龍頭企業(yè)依然保持著增長(zhǎng)。安徽合力就是一個(gè)例子。安徽合力的一位公司管理人員表示，公司三季度預(yù)計(jì)能保持20%左右的增速，“全年估計(jì)也可以。”

　　究其原因，叉車(chē)下游面對(duì)的是工業(yè)市場(chǎng)，與挖掘機(jī)、裝載機(jī)面對(duì)的建筑下游市場(chǎng)有所區(qū)別。此外，近年來(lái)電商大戰(zhàn)使下游倉(cāng)儲(chǔ)物流的渠道建設(shè)欣欣向榮，這也反哺了叉車(chē)制造企業(yè)。其中，小叉車(chē)銷(xiāo)量尤其的好。這位管理人員說(shuō)，大叉車(chē)體現(xiàn)了公司實(shí)力，但小叉車(chē)使用更靈活，需求面更廣，可以以量取勝。

　　觀察家姚：受下游項(xiàng)目投資影響小的還有路面機(jī)械。常林股份的一位工作人員表示，近幾年新農(nóng)村建設(shè)比較熱，其中的村村通及相關(guān)的路面硬化工程帶動(dòng)了對(duì)路面機(jī)械的需求，很多地方都需要修低等級(jí)公路，這里修完了修那里。另外路修完了，每年的維護(hù)也是不小的工作量，加上前幾年投資沒(méi)有過(guò)熱，所以路面機(jī)械的下游不溫不火，與挖掘機(jī)、裝載機(jī)這樣的通用設(shè)備有很大不同。與此類(lèi)似的還有隨車(chē)起重機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，在國(guó)外有1/5的卡車(chē)出廠(chǎng)時(shí)帶有起重機(jī)，在中國(guó)僅有1%。工程機(jī)械企業(yè)應(yīng)該更注重城鎮(zhèn)化建設(shè)中的細(xì)分需求，以及機(jī)械化提升的趨勢(shì)。