早在1999年，中國工程院院士徐濱士就在國內率先提出并構建了再制造工程學科。其后，他主持創(chuàng)建了國家級裝備再制造技術國防科技重點實驗室，建設了世界上第一個再制造學科。2008年，國家發(fā)改委審批了東風康明斯、濰柴動力等14家企業(yè)作為汽車零部件再制造產業(yè)試點;2009年，工信部選定了35家企業(yè)和產業(yè)集聚區(qū)作為首批機電產品再制造試點;2010年，國家發(fā)改委、科技部等11個部委發(fā)布了《關于推進再制造產業(yè)發(fā)展的意見》;2011年，國家發(fā)改委下發(fā)《關于深化再制造試點工作的通知》，明確將擴大再制造產品種類和試點范圍;2013年，國家發(fā)改委審批通過了28家企業(yè)作為第二批再制造試點。

金模網CEO羅百輝認為，加快發(fā)展再制造產業(yè)是促進制造業(yè)與現代服務業(yè)發(fā)展的有效途徑。再制造是制造與修復、回收與利用、生產與流通的有機結合。汽車零部件再制造產品主要用于維修，既能提高維修技術質量，又能提高維修效率和效益。國外經驗表明，當再制造零部件占維修配件市場的65%時，汽車維修速度將增加8倍。發(fā)展再制造產業(yè)還能使制造企業(yè)有能力投入更多精力進行新產品研發(fā)和設計，形成良性循環(huán)，對推動我國制造業(yè)的產業(yè)結構調整、產品更新?lián)Q代、技術進步和人員素質提高十分有利。

10年來，我國在實踐的基礎上探索形成了具有“以高新技術為支撐、產學研相結合、既循環(huán)又經濟的自主創(chuàng)新的中國特色再制造模式”。期間，除了政府的大力扶持與高度重視，包括中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車零部件再制造分會在內的多個行業(yè)協(xié)會也不遺余力地推動再制造在各領域內的發(fā)展，成為政府和企業(yè)之間的橋梁和紐帶，為再制造產業(yè)的發(fā)展作出了巨大貢獻。

在政策以及再制造產業(yè)人的努力下，再制造產業(yè)已經已經蓬勃發(fā)展，我們的機床產業(yè)應為再制造產業(yè)提供保駕護航，并且應該去嘗試推動再制造產業(yè)的發(fā)展，一方面既培育了市場，另一方面也有利于培養(yǎng)自己在再制造產業(yè)中龍頭的地位。